自动驾驶标定产线
本次驾驶辅助测试系统技术方案及结构设计选型具有以下特点：
对中台具备快速检测对中精度功能，前轴采用v面结构实现车辆 精确定位（x y向精度均为±1mm），且前轴v面对称度、v面同轴度 可验证； 对中机构结合标定样架验证对中精度。
高精度对中功能是整个驾驶辅助系统的前提技术要求，尤其对于本 项目的前视摄像头标定。如果对中精度不能保证，或者对中精度无 法验证，整个驾驶辅助系统标定就失去了意义。
龙门标靶挂载系统使用国内优质高强度铝合金作为支撑框架， 杜绝因形变导致设备运行卡死、定位偏差等现象；大尺寸型材制作， 确保反向配置块包裹在型材内部。整体运行机构在行驶方向有反向 安全防撞机构，前后龙门架采用单腿结构，最大程度节省行车方向 的结构空间。
整套驾驶辅助测试系统中使用的电气机械部件选型均为国际主 流品牌，方便主机厂进行设备维护保养维修等工作。并且，方便主 机厂统一调配备件等工作。
obd通讯模块采用国内优质通讯模块，支持后期canfd,doip等新 型通讯协议，设备稳定性较高
ldw标靶采用德国进口航空铝制做，表面涂层亚光贴膜制作，具有较好的 防反射功能。
多年积累的实施经验及基于原厂的欧洲杯买球平台的技术支持开发的操作系统， 人机交互设计合理，测试台架整体布局合理美观，结构牢固。
整体设计充分考虑系统运行时产生的随机误差，将其转化为系 统误差并加以控制。
